Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Transit 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS sind das 10 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 405 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 180 PS (132 kW) und 423 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 85 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Transit (8th - 2017 - 2018) führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	170 PS / 125 kW	180 PS / 132 kW	+10 PS (+6 %)
Drehmoment	405 Nm	423 Nm	+18 Nm (+4 %)
Literleistung	85 PS/l	90 PS/l

Fahrzeug	Ford Transit (8th - 2017 - 2018, 2017-2018)
Motor	2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS
Hubraum	1.996 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	YNF6 / YNFS
Steuergerät	Continental SID208, Continental SID211

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	190 PS	440 Nm	€ 350,–
Stage 2	200 PS	460 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	180 PS	423 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Ford Transit 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS auf 180 PS und 423 Nm – das sind 18 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 190 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS.

Der Ford Transit im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Ford Transit 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS aus den Baujahren 2017 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Ford Transit?

Der ECO-Aktionspreis für den Ford Transit 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 TDCi EcoBlue · 170 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID208, Continental SID211. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Ford – was du wissen solltest

Das Motorpotenzial beim Ford Transit ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Ford Transit (8th - 2017 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDCi EcoBlue	105 PS	190 PS / 440 Nm
2.0 TDCi EcoBlue	130 PS	190 PS / 440 Nm
2.0 TDCi EcoBlue	170 PS	190 PS / 440 Nm

Andere Baureihen des Ford Transit

7th - 2013 - 2016 2013-2016 6th - 2006 - 2013 2006-2013 5th - 2000 - 2006 2000-2006

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