Serienstand vs. Potenzial
170 PS ab Werk. 199 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Transit/Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 EcoBlue 170 PS leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 390 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 199 PS (146 kW) und 449 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 59 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 29 PS bzw. 17 %. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Transit/Tourneo Custom (2 (2023 – )) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 199 PS / 146 kW | +29 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 390 Nm | 449 Nm | +59 Nm (+15 %) |
| Fahrzeug | Ford Transit/Tourneo Custom (2 (2023 – ), 2023) |
| Motor | 2.0 EcoBlue 170 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DZJA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 440 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 199 PS | 449 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 182 PS | 415 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit/Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 EcoBlue 170 PS auf 199 PS und 449 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 29 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit/Tourneo Custom in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Transit/Tourneo Custom wissen solltest
Der Ford Transit/Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2023). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Transit/Tourneo Custom?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit/Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 EcoBlue 170 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Transit/Tourneo Custom (2 (2023 – ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 110 PS | 110 PS | 195 PS / 440 Nm |
| 2.0 EcoBlue 136 PS | 136 PS | 195 PS / 440 Nm |
| 2.0 EcoBlue 150 PS | 150 PS | 195 PS / 440 Nm |
| 2.0 EcoBlue 170 PS | 170 PS | 195 PS / 440 Nm |