Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 148 PS statt 105 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 360 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 148 PS (109 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 43 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 53 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Transit Custom (2019 - 2023) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 148 PS / 109 kW | +43 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 410 Nm | +50 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 53 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Custom (2019 - 2023, 2019-2023) |
| Motor | 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS |
| Hubraum | 1.996 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | YLF6 / YLFS |
| Steuergerät | Continental SID211 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 209 PS | 506 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 148 PS | 410 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS auf 148 PS und 410 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 190 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Transit Custom wissen solltest
Der Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Transit Custom?
Der ECO-Aktionspreis für den Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Ford Transit Custom regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ecoblue · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID211. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Ford Transit Custom (2019 - 2023)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDCi Ecoblue | 105 PS | 190 PS / 460 Nm |
| 2.0 TDCi Ecoblue | 130 PS | 190 PS / 460 Nm |
| 2.0 TDCi Ecoblue | 170 PS | 190 PS / 460 Nm |
| 2.0 TDCi Ecoblue | 185 PS | 210 PS / 450 Nm |