Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Transit Connect 1.5 EcoBlue · 75 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 120 PS statt 75 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.5 EcoBlue · 75 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 120 PS (88 kW) und 290 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 45 PS bzw. 60 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 50 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Transit Connect (3th - 2016 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 120 PS / 88 kW | +45 PS (+60 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 290 Nm | +70 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 50 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Connect (3th - 2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 1.5 EcoBlue · 75 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | UBGA |
| Steuergerät | Bosch MD1CS005 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 110 PS | 270 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 120 PS | 290 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 93 PS | 245 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit Connect 1.5 EcoBlue · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 EcoBlue · 75 PS auf 120 PS und 290 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit Connect in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Transit Connect wissen solltest
Der Ford Transit Connect 1.5 EcoBlue · 75 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Transit Connect?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit Connect 1.5 EcoBlue · 75 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Transit Connect früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Ford Transit Connect 1.5 EcoBlue · 75 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS005. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Transit Connect (3th - 2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBlue | 75 PS | 110 PS / 270 Nm |
| 1.5 TDCi | 75 PS | 100 PS / 250 Nm |
| 1.5 EcoBlue | 100 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.5 TDCi | 100 PS | 125 PS / 330 Nm |
| 1.5 EcoBlue | 120 PS | 150 PS / 340 Nm |
| 1.5 TDCi | 120 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.0 Ecoboost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |