Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Transit Connect 1.0 Ecoboost · 100 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 155 PS statt 100 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.0 Ecoboost · 100 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 170 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 155 PS (114 kW) und 260 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 53 %, die Leistung um 55 PS bzw. 55 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 155 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transit Connect (3th - 2016 ->) liegt er zwischen 75 PS und 120 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 155 PS / 114 kW | +55 PS (+55 %) |
| Drehmoment | 170 Nm | 260 Nm | +90 Nm (+53 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 155 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Connect (3th - 2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 1.0 Ecoboost · 100 PS |
| Hubraum | 999 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | SFE |
| Steuergerät | Bosch MED17.2, Bosch MG1CS016 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 240 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 155 PS | 260 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit Connect 1.0 Ecoboost · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.0 Ecoboost · 100 PS auf 155 PS und 260 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit Connect in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Transit Connect bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Transit Connect wissen solltest
Der Ford Transit Connect 1.0 Ecoboost · 100 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Transit Connect?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit Connect 1.0 Ecoboost · 100 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Transit Connect der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit Connect eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.2, Bosch MG1CS016. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Ford Transit Connect (3th - 2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBlue | 75 PS | 110 PS / 270 Nm |
| 1.5 TDCi | 75 PS | 100 PS / 250 Nm |
| 1.5 EcoBlue | 100 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.5 TDCi | 100 PS | 125 PS / 330 Nm |
| 1.5 EcoBlue | 120 PS | 150 PS / 340 Nm |
| 1.5 TDCi | 120 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.0 Ecoboost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |