Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 100 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 137 PS statt 100 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.5 TDCi · 100 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 137 PS (101 kW) und 363 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 113 Nm bzw. 45 %, die Leistung um 37 PS bzw. 37 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transit Connect (2th - 2013 - 2016) liegt er zwischen 75 PS und 169 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 137 PS / 101 kW | +37 PS (+37 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 363 Nm | +113 Nm (+45 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Connect (2th - 2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 1.5 TDCi · 100 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | XVGA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C70 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 125 PS | 330 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 137 PS | 363 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 113 PS | 290 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 TDCi · 100 PS auf 137 PS und 363 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 37 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit Connect in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Ford Transit Connect im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 100 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Transit Connect?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 100 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Transit Connect früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Ford Transit Connect 1.5 TDCi · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C70. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Transit Connect (2th - 2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 TDCi | 75 PS | 95 PS / 245 Nm |
| 1.6 TDCi | 75 PS | 120 PS / 300 Nm |
| 1.6 TDCi | 95 PS | 120 PS / 300 Nm |
| 1.5 TDCi | 100 PS | 125 PS / 330 Nm |
| 1.6 TDCi | 115 PS | 135 PS / 320 Nm |
| 1.5 TDCi | 120 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.0 EcoBoost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |
| 1.6 EcoBoost | 150 PS | 195 PS / 300 Nm |
| 2.5i Duractec | 169 PS | 182 PS / 250 Nm |