Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Tourneo Connect 1.6T EcoBoost · 150 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 202 PS statt 150 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.6T EcoBoost · 150 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 202 PS (149 kW) und 331 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 91 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 52 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 94 PS pro Liter in Serie und 126 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Tourneo Connect (2014 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 202 PS / 149 kW | +52 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 331 Nm | +91 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 94 PS/l | 126 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Tourneo Connect (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 1.6T EcoBoost · 150 PS |
| Hubraum | 1.597 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | JQGA |
| Steuergerät | Bosch MED17.2.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 310 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 202 PS | 331 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Tourneo Connect 1.6T EcoBoost · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6T EcoBoost · 150 PS auf 202 PS und 331 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Tourneo Connect in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Ford Tourneo Connect im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Tourneo Connect 1.6T EcoBoost · 150 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Ford Tourneo Connect?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Tourneo Connect 1.6T EcoBoost · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford Tourneo Connect 1.6T EcoBoost · 150 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Ford Tourneo Connect 1.6T EcoBoost · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.2.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Tuning am Ford Tourneo Connect ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Ford Tourneo Connect (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDCi | 95 PS | 115 PS / 280 Nm |
| 1.5 TDCi | 100 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDCi | 115 PS | 135 PS / 320 Nm |
| 1.5 TDCi | 120 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.0 EcoBoost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |
| 1.6T EcoBoost | 150 PS | 190 PS / 310 Nm |