Serienstand vs. Potenzial
170 PS ab Werk. 194 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Ranger 2.0 Ecoblue · 170 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 Ecoblue · 170 PS leistet ab Werk 170 PS (125 kW). Mit dem Stage 2 kommt er auf 194 PS (143 kW).
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 194 PS / 143 kW | +24 PS (+14 %) |
| Fahrzeug | Ford Ranger (2020 →, 2020) |
| Motor | 2.0 Ecoblue · 170 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 184 PS | – | € 385,– |
| Stage 2 | 194 PS | – | € 434,– |
| ECO Tuning | 170 PS | – | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Ranger 2.0 Ecoblue · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 Ecoblue · 170 PS auf 194 PS. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 24 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Ranger in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Ranger bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Ranger wissen solltest
Der Ford Ranger 2.0 Ecoblue · 170 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Ranger?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Ranger 2.0 Ecoblue · 170 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Ford Ranger regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Ford Ranger (2020 →)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Ecoblue | 170 PS | 184 PS |
| 2.0 Ecoblue Bi Turbo | 213 PS | 230 PS |
Andere Baureihen des Ford Ranger
2024 -> 2024-heute2019 - 2023 2019-20232015 - 2018 2015-20182011 - 2015 2011-2015-> 2010 2010