Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Mondeo 2.0 TDCi · 130 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 177 PS statt 130 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 2.0 TDCi · 130 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 177 PS (130 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 47 PS bzw. 36 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mondeo (2007 - 2010) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	130 PS / 96 kW	177 PS / 130 kW	+47 PS (+36 %)
Drehmoment	320 Nm	440 Nm	+120 Nm (+38 %)
Literleistung	65 PS/l	89 PS/l

Fahrzeug	Ford Mondeo (2007 - 2010, 2007-2010)
Motor	2.0 TDCi · 130 PS
Hubraum	1.998 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	N7BA
Steuergerät	Delphi DCM3.5, Continental SID206

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	160 PS	400 Nm	€ 294,–
Stage 2	177 PS	440 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	145 PS	360 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Ford Mondeo 2.0 TDCi · 130 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 TDCi · 130 PS auf 177 PS und 440 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 47 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mondeo in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest

Dein Ford Mondeo 2.0 TDCi · 130 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Ford Mondeo?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mondeo 2.0 TDCi · 130 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Mondeo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Mondeo eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM3.5, Continental SID206. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Ford – was du wissen solltest

Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Ford Mondeo (2007 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
1.8 TDCi	100 PS	140 PS / 350 Nm
2.0 TDCi	115 PS	145 PS / 340 Nm
2.0 TDCi var.Turbo	115 PS	165 PS / 400 Nm
1.8 TDCi	125 PS	155 PS / 390 Nm
2.0 TDCi	130 PS	160 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	136 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	140 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDCi	163 PS	185 PS / 420 Nm
2.2 TDCi	175 PS	202 PS / 472 Nm
2.0 SCTi 16v	203 PS	250 PS / 370 Nm
2.5T	220 PS	252 PS / 373 Nm

Andere Baureihen des Ford Mondeo

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