Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Ka 1.6i 16v · 95 PS sind das 10 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6i 16v · 95 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 135 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 105 PS (77 kW) und 150 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 10 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 66 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Ka (1997 - 2008) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 105 PS / 77 kW | +10 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 135 Nm | 150 Nm | +15 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 66 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Ka (1997 - 2008, 1997-2008) |
| Motor | 1.6i 16v · 95 PS |
| Hubraum | 1.597 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CDC |
| Steuergerät | Continental SIM24, Continental SIM42 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 102 PS | 146 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 105 PS | 150 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Ka 1.6i 16v · 95 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i 16v · 95 PS auf 105 PS und 150 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Ka in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Ka bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Ka achten solltest
Dein Ford Ka 1.6i 16v · 95 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Ka?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Ka 1.6i 16v · 95 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Ka der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Ka eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SIM24, Continental SIM42. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Ford hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Ford Ka (1997 - 2008)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3i 8v | 50 PS | 54 PS / 104 Nm |
| 1.3i 8v | 60 PS | 64 PS / 111 Nm |
| 1.3i 8v | 70 PS | 74 PS / 114 Nm |
| 1.6i 16v | 95 PS | 102 PS / 146 Nm |