Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Ford Galaxy 1.8 TDCi · 125 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 169 PS statt 125 PS. 44 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.8 TDCi · 125 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 125 PS (92 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 169 PS (124 kW) und 413 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 93 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 44 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Galaxy (2006 - 2015) liegt er zwischen 100 PS und 203 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 kW | 169 PS / 124 kW | +44 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 413 Nm | +93 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Galaxy (2006 - 2015, 2006-2015) |
| Motor | 1.8 TDCi · 125 PS |
| Hubraum | 1.753 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | QYWA |
| Steuergerät | Continental SID206 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 153 PS | 375 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 169 PS | 413 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 139 PS | 348 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Ford Galaxy 1.8 TDCi · 125 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 TDCi · 125 PS auf 169 PS und 413 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Galaxy in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Ford Galaxy im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Galaxy 1.8 TDCi · 125 PS aus den Baujahren 2006 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Galaxy?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Galaxy 1.8 TDCi · 125 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.8 TDCi · 125 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Ford Galaxy 1.8 TDCi · 125 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID206. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Wer einen Ford fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Galaxy (2006 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 TDCi | 100 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 1.6 TDCi | 115 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 2.0 TDCi | 115 PS | 175 PS / 390 Nm |
| 1.8 TDCi | 125 PS | 153 PS / 375 Nm |
| 2.0 TDCi | 130 PS | 170 PS / 390 Nm |
| 2.0 TDCi EuroV >2010 | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDCi | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0 TDCi | 163 PS | 200 PS / 415 Nm |
| 2.2 TDCi | 175 PS | 202 PS / 472 Nm |
| 2.2 TDCi | 200 PS | 235 PS / 480 Nm |
| 2.0i 16v | 143 PS | 151 PS / 201 Nm |
| 1.6 EcoBoost | 160 PS | 190 PS / 310 Nm |
| 2.0 EcoBoost | 203 PS | 270 PS / 420 Nm |