Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Fusion 1.6i 16v · 100 PS sind das 5 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6i 16v · 100 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 146 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 105 PS (77 kW) und 155 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 9 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 5 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 66 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Fusion (2002 - 2012) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 105 PS / 77 kW | +5 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 146 Nm | 155 Nm | +9 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 66 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Fusion (2002 - 2012, 2002-2012) |
| Motor | 1.6i 16v · 100 PS |
| Hubraum | 1.596 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | FYJA |
| Steuergerät | Continental SIM201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 104 PS | 152 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 105 PS | 155 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Fusion 1.6i 16v · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i 16v · 100 PS auf 105 PS und 155 Nm. Das sind 1 PS mehr als mit Stage 1 und 5 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Fusion in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Fusion bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Ford Fusion im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Fusion 1.6i 16v · 100 PS aus den Baujahren 2002 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Ford Fusion?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Fusion 1.6i 16v · 100 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 64,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Fusion der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Ford Fusion 1.6i 16v · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM201. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Ford Fusion ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Ford Fusion (2002 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDCi | 68 PS | 92 PS / 210 Nm |
| 1.6 TDCi | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.4i 16v | 80 PS | 84 PS / 128 Nm |
| 1.6i 16v | 100 PS | 104 PS / 152 Nm |