Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford F-150 5.0 V8 · 395 PS sind das 45 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 5.0 V8 · 395 PS mit 4,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 395 PS (291 kW) und 530 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 440 PS (324 kW) und 550 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 45 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im F-150 (2018 -2020) liegt er zwischen 290 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 395 PS / 291 kW | 440 PS / 324 kW | +45 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 530 Nm | 550 Nm | +20 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 89 PS/l |
| Fahrzeug | Ford F-150 (2018 -2020, 2018-2020) |
| Motor | 5.0 V8 · 395 PS |
| Hubraum | 4.949 cm³ (4,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | FRD |
| Steuergerät | Bosch MED17.2, Bosch MG1CS018, Bosch MG1CS019, Continental EMS24xx |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 427 PS | 544 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 440 PS | 550 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford F-150 5.0 V8 · 395 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.0 V8 · 395 PS auf 440 PS und 550 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford F-150 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford F-150 wissen solltest
Der Ford F-150 5.0 V8 · 395 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford F-150?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford F-150 5.0 V8 · 395 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford F-150 5.0 V8 · 395 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford F-150 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.2, Bosch MG1CS018, Bosch MG1CS019, Continental EMS24xx. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Ford hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford F-150 (2018 -2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.3 TI-VCT V6 | 290 PS | 304 PS / 381 Nm |
| 2.7T Ecoboost V6 | 325 PS | 360 PS / 550 Nm |
| 3.5T Ecoboost | 375 PS | 400 PS / 700 Nm |
| 5.0 V8 | 395 PS | 427 PS / 544 Nm |
| 3.5T Ecoboost Raptor | 450 PS | 480 PS / 771 Nm |
Andere Baureihen des Ford F-150
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