Serienstand vs. Potenzial
325 PS ab Werk. 344 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford F-150 2.7 V6 · 325 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.7 V6 · 325 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 325 PS (239 kW) und 508 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 344 PS (253 kW) und 530 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 22 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 19 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 121 PS pro Liter in Serie und 128 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im F-150 (2015 - 2017) liegt er zwischen 282 PS und 385 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 325 PS / 239 kW | 344 PS / 253 kW | +19 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 508 Nm | 530 Nm | +22 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 121 PS/l | 128 PS/l |
| Fahrzeug | Ford F-150 (2015 - 2017, 2015-2017) |
| Motor | 2.7 V6 · 325 PS |
| Hubraum | 2.687 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M8AG |
| Steuergerät | Bosch MED17, Bosch MEDG17.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 338 PS | 523 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 344 PS | 530 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford F-150 2.7 V6 · 325 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.7 V6 · 325 PS auf 344 PS und 530 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 19 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford F-150 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford F-150 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Ford F-150 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford F-150 2.7 V6 · 325 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford F-150?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford F-150 2.7 V6 · 325 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim F-150 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford F-150 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17, Bosch MEDG17.0. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Ford F-150 (2015 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.5 V6 | 282 PS | 294 PS / 355 Nm |
| 2.7 V6 | 325 PS | 338 PS / 523 Nm |
| 3.5T Ecoboost | 375 PS | 400 PS / 700 Nm |
| 5.0 V8 | 385 PS | 397 PS / 543 Nm |