Serienstand vs. Potenzial
280 PS ab Werk. 345 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Explorer 2.3 Ecoboost · 280 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.3 Ecoboost · 280 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 280 PS (206 kW) und 420 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 345 PS (254 kW) und 520 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 65 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 124 PS pro Liter in Serie und 153 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Explorer (2011 - 2018) liegt er zwischen 240 PS und 370 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 280 PS / 206 kW | 345 PS / 254 kW | +65 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 520 Nm | +100 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 124 PS/l | 153 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Explorer (2011 - 2018, 2011-2018) |
| Motor | 2.3 Ecoboost · 280 PS |
| Hubraum | 2.261 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | YVDA |
| Steuergerät | Bosch MED17.2.2, Bosch MEDG17.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 335 PS | 500 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 345 PS | 520 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Explorer 2.3 Ecoboost · 280 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.3 Ecoboost · 280 PS auf 345 PS und 520 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Explorer in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Explorer bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Ford Explorer im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Explorer 2.3 Ecoboost · 280 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Explorer?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Explorer 2.3 Ecoboost · 280 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Explorer der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Explorer eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.2.2, Bosch MEDG17.0. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Ford Explorer (2011 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0T Ecoboost | 240 PS | 270 PS / 420 Nm |
| 2.3 Ecoboost | 280 PS | 335 PS / 500 Nm |
| 3.5T V6 Ecoboost | 370 PS | 400 PS / 550 Nm |