Serienstand vs. Potenzial
182 PS ab Werk. 212 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford C-Max 1.6 EcoBoost · 182 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 EcoBoost · 182 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 182 PS (134 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 212 PS (156 kW) und 344 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 43 %, die Leistung um 30 PS bzw. 16 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 114 PS pro Liter in Serie und 133 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den C-Max (2011 - 2015) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 182 PS / 134 kW | 212 PS / 156 kW | +30 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 344 Nm | +104 Nm (+43 %) |
| Literleistung | 114 PS/l | 133 PS/l |
| Fahrzeug | Ford C-Max (2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | 1.6 EcoBoost · 182 PS |
| Hubraum | 1.596 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | JTDB |
| Steuergerät | Bosch MED17.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 320 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 212 PS | 344 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford C-Max 1.6 EcoBoost · 182 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 EcoBoost · 182 PS auf 212 PS und 344 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford C-Max in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Ford C-Max im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford C-Max 1.6 EcoBoost · 182 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford C-Max?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford C-Max 1.6 EcoBoost · 182 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford C-Max 1.6 EcoBoost · 182 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Ford C-Max 1.6 EcoBoost · 182 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford C-Max (2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDCI | 95 PS | 120 PS / 280 Nm |
| 1.6 TDCI | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 TDCI | 115 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCI | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCI | 140 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCI | 163 PS | 200 PS / 415 Nm |
| 1.0 EcoBoost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |
| 1.0 EcoBoost | 125 PS | 145 PS / 240 Nm |
| 1.6 EcoBoost | 150 PS | 190 PS / 310 Nm |
| 1.6 EcoBoost | 182 PS | 205 PS / 320 Nm |