Serienstand vs. Potenzial
163 PS ab Werk. 204 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Cargo 816 4.5L · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 816 4.5L · 163 PS mit 4,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 204 PS (150 kW) und 756 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 156 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 41 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 45 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Cargo (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 204 PS / 150 kW | +41 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 756 Nm | +156 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 45 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Cargo (alle Baujahre) |
| Motor | 816 4.5L · 163 PS |
| Hubraum | 4.500 cm³ (4,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | P6D |
| Steuergerät | Continental CM2150E |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 720 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 204 PS | 756 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 179 PS | 660 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Ford Cargo 816 4.5L · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 816 4.5L · 163 PS auf 204 PS und 756 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 41 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Cargo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Ford Cargo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Cargo 816 4.5L · 163 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Ford Cargo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Cargo 816 4.5L · 163 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Ford Cargo zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Ford Cargo 816 4.5L · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental CM2150E. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Viele Ford-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Ford Cargo (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 816 4.5L | 163 PS | 195 PS / 720 Nm |
| 1119 8.3L | 189 PS | 228 PS / 804 Nm |
| 2423 6.7L | 230 PS | 266 PS / 1020 Nm |
| 2429 6.7L | 290 PS | 348 PS / 1680 Nm |
| 2629 6.7L | 290 PS | 348 PS / 1920 Nm |
| 1932 8.3L | 320 PS | 384 PS / 1340 Nm |
| 1933 8.9L | 329 PS | 389 PS / 1320 Nm |
| 3133 8.9L | 329 PS | 389 PS / 1800 Nm |