Serienstand vs. Potenzial
85 PS ab Werk. 98 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Fiat Punto 0.9 Twinair · 85 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 0.9 Twinair · 85 PS mit 0,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 85 PS (63 kW) und 145 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 98 PS (72 kW) und 204 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 59 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 13 PS bzw. 15 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 97 PS pro Liter in Serie und 112 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Punto (2012 ->) liegt er zwischen 80 PS und 120 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 85 PS / 63 kW | 98 PS / 72 kW | +13 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 145 Nm | 204 Nm | +59 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 97 PS/l | 112 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Punto (2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | 0.9 Twinair · 85 PS |
| Hubraum | 875 cm³ (0,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 312A2000 |
| Steuergerät | Marelli 8GSF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 95 PS | 190 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 98 PS | 204 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Fiat Punto 0.9 Twinair · 85 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 0.9 Twinair · 85 PS auf 98 PS und 204 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 13 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat Punto in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat Punto wissen solltest
Der Fiat Punto 0.9 Twinair · 85 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Fiat Punto?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat Punto 0.9 Twinair · 85 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 0.9 Twinair · 85 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Fiat Punto 0.9 Twinair · 85 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli 8GSF. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Fiat – was du wissen solltest
Viele Fiat-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Fiat Punto (2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 Mjet | 80 PS | 110 PS / 250 Nm |
| 1.3 Mjet | 85 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.3 Mjet | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 Mjet | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 0.9 Twinair | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 0.9 Twinair | 100 PS | 105 PS / 190 Nm |