Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Fiat Punto EVO Abarth 1.4 T-jet · 165 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 179 PS statt 165 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der Abarth 1.4 T-jet · 165 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 165 PS (121 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 179 PS (132 kW) und 296 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 46 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 14 PS bzw. 8 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 121 PS pro Liter in Serie und 131 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Punto EVO (2009 ->) liegt er zwischen 69 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 165 PS / 121 kW | 179 PS / 132 kW | +14 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 296 Nm | +46 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 121 PS/l | 131 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Punto EVO (2009 ->, 2009-heute) |
| Motor | Abarth 1.4 T-jet · 165 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 955A8000 |
| Steuergerät | Bosch ME7.9.10, Marelli 8GMF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 176 PS | 285 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 179 PS | 296 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Fiat Punto EVO Abarth 1.4 T-jet · 165 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den Abarth 1.4 T-jet · 165 PS auf 179 PS und 296 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 14 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat Punto EVO in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Fiat Punto EVO bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat Punto EVO wissen solltest
Der Fiat Punto EVO Abarth 1.4 T-jet · 165 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Fiat Punto EVO?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat Punto EVO Abarth 1.4 T-jet · 165 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Punto EVO der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Fiat Punto EVO eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME7.9.10, Marelli 8GMF. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Fiat – was du wissen solltest
Bei Fiat-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Fiat Punto EVO (2009 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 Mjet | 70 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.3 Mjet | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.3 Mjet | 80 PS | 110 PS / 250 Nm |
| 1.3 Mjet | 85 PS | 110 PS / 250 Nm |
| 1.3 Mjet | 95 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 1.2 8V | 69 PS | 75 PS / 109 Nm |
| 1.4 8V | 77 PS | 83 PS / 122 Nm |
| 1.6 Mjet | 120 PS | 138 PS / 362 Nm |
| 1.4 Multiair | 135 PS | 153 PS / 272 Nm |
| Abarth 1.4 T-jet | 165 PS | 176 PS / 285 Nm |
| Abarth 1.4 T-jet Essesse | 180 PS | 194 PS / 305 Nm |
| Abarth 1.4 T-jet Scorpione | 180 PS | 194 PS / 305 Nm |
| Abarth 1.4 T-jet Supersport | 180 PS | 194 PS / 305 Nm |