Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Fiat Multipla 1.9 Multijet · 120 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 170 PS statt 120 PS. 50 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.9 Multijet · 120 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 206 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 170 PS (125 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 164 Nm bzw. 80 %, die Leistung um 50 PS bzw. 42 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Multipla (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 170 PS / 125 kW | +50 PS (+42 %) |
| Drehmoment | 206 Nm | 370 Nm | +164 Nm (+80 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 89 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Multipla (alle Baujahre) |
| Motor | 1.9 Multijet · 120 PS |
| Hubraum | 1.910 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 186A9000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 160 PS | 350 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 170 PS | 370 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 140 PS | 278 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Fiat Multipla 1.9 Multijet · 120 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 Multijet · 120 PS auf 170 PS und 370 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat Multipla in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Fiat Multipla im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Fiat Multipla 1.9 Multijet · 120 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Fiat Multipla?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat Multipla 1.9 Multijet · 120 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Multipla früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Fiat Multipla 1.9 Multijet · 120 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Wer einen Fiat fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Fiat Multipla (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 JTD | 100 PS | 130 PS / 260 Nm |
| 1.9 JTD | 105 PS | 138 PS / 270 Nm |
| 1.9 JTD | 110 PS | 135 PS / 295 Nm |
| 1.9 JTD | 115 PS | 145 PS / 257 Nm |
| 1.9 Multijet | 120 PS | 160 PS / 350 Nm |