Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Fiat Doblo 1.6 Multijet · 100 PS sind das 54 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 Multijet · 100 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 396 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 76 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 54 PS bzw. 54 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Doblo (2015 - 2021) liegt er zwischen 90 PS und 135 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 154 PS / 113 kW | +54 PS (+54 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 396 Nm | +76 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat Doblo (2015 - 2021, 2015-2021) |
| Motor | 1.6 Multijet · 100 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 198 A3.000 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 360 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 396 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 120 PS | 340 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Fiat Doblo 1.6 Multijet · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 Multijet · 100 PS auf 154 PS und 396 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 54 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat Doblo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat Doblo wissen solltest
Der Fiat Doblo 1.6 Multijet · 100 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Fiat Doblo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat Doblo 1.6 Multijet · 100 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Doblo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Fiat Doblo ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Fiat Doblo (2015 - 2021)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 Multijet | 90 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet | 90 PS | 120 PS / 260 Nm |
| 1.3 Multijet (Euro 6) | 95 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet (Euro 6) | 95 PS | 120 PS / 340 Nm |
| 1.6 Multijet | 100 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 1.6 Multijet | 105 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 1.6 Multijet | 120 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 2.0 M-JTD | 135 PS | 165 PS / 380 Nm |
| 1.4 T-Jet | 120 PS | 141 PS / 244 Nm |