Serienstand vs. Potenzial
150 PS ab Werk. 195 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Fiat 500 X 2.0 Multijet · 150 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 Multijet · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 195 PS (143 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 45 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 77 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 500 X (2019 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 195 PS / 143 kW | +45 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 420 Nm | +70 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 77 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 X (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 2.0 Multijet · 150 PS |
| Hubraum | 1.956 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 55263087 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 195 PS | 420 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 168 PS | 375 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 X 2.0 Multijet · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 Multijet · 150 PS auf 195 PS und 420 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 X in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat 500 X wissen solltest
Der Fiat 500 X 2.0 Multijet · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Fiat 500 X?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 X 2.0 Multijet · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 500 X früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Bei Fiat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Fiat 500 X (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 MultiJet | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet | 130 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 2.0 Multijet | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 0.9 TwinAir | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.0 FIREFLY TURBO | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 Multijet | 120 PS | 145 PS / 362 Nm |
| 1.3 FIREFLY TURBO | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |