Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 217 PS statt 190 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 217 PS (160 kW) und 332 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 82 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 27 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 139 PS pro Liter in Serie und 159 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 217 PS / 160 kW | +27 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 332 Nm | +82 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 139 PS/l | 159 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015, 2007-2015) |
| Motor | Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 312A3000 |
| Steuergerät | Bosch ME7.9.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 211 PS | 313 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 217 PS | 332 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS auf 217 PS und 332 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 27 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 / 595 / 695 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Fiat 500 / 595 / 695 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS aus den Baujahren 2007 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Fiat 500 / 595 / 695?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto 1.4 T-Jet · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.9.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Tuning am Fiat 500 / 595 / 695 ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Fiat 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 JTDM | 75 PS | 100 PS / 245 Nm |
| 1.3 JTDM | 85 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.3 JTDM | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 JTDM | 105 PS | 135 PS / 380 Nm |
| 1.6 JTDM | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 0.9 Twinair | 60 PS | 70 PS / 100 Nm |
| 1.2i 8v | 69 PS | 75 PS / 112 Nm |
| 0.9 Twinair | 80 PS | 90 PS / 190 Nm |
| 0.9 Twinair | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.4i 16v | 95 PS | 102 PS / 136 Nm |
| 1.4i 16v | 100 PS | 108 PS / 142 Nm |
| 0.9 Twinair | 105 PS | 110 PS / 190 Nm |
| 1.4 T-Jet | 120 PS | 141 PS / 237 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 135 PS | 160 PS / 272 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 140 PS | 161 PS / 272 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 160 PS | 167 PS / 280 Nm |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet | 160 PS | 167 PS / 280 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 695 Tributo Ferrari 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 695 Tributo Maserati 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth Assetto Corse 1.4 T-Jet | 190 PS | 211 PS / 313 Nm |
| Abarth Biposto 1.4 T-Jet | 190 PS | 211 PS / 313 Nm |