Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet · 180 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 198 PS statt 180 PS. 18 PS, die du auf der Straße spürst.
Der Abarth 1.4 T-Jet · 180 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 198 PS (146 kW) und 294 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 64 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 18 PS bzw. 10 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 132 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015) liegt er zwischen 60 PS und 190 PS – also im Mittelfeld der 23 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 198 PS / 146 kW | +18 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 294 Nm | +64 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 132 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015, 2007-2015) |
| Motor | Abarth 1.4 T-Jet · 180 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 312A3000 |
| Steuergerät | Bosch ME7.9.10, Bosch MED17.3.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 194 PS | 279 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 198 PS | 294 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet · 180 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den Abarth 1.4 T-Jet · 180 PS auf 198 PS und 294 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 18 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 / 595 / 695 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Fiat 500 / 595 / 695 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Fiat 500 / 595 / 695 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet · 180 PS aus den Baujahren 2007 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Fiat 500 / 595 / 695?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet · 180 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 500 / 595 / 695 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Fiat 500 / 595 / 695 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME7.9.10, Bosch MED17.3.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Fiat – was du wissen solltest
Bei Fiat gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Fiat 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 JTDM | 75 PS | 100 PS / 245 Nm |
| 1.3 JTDM | 85 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.3 JTDM | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 JTDM | 105 PS | 135 PS / 380 Nm |
| 1.6 JTDM | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 0.9 Twinair | 60 PS | 70 PS / 100 Nm |
| 1.2i 8v | 69 PS | 75 PS / 112 Nm |
| 0.9 Twinair | 80 PS | 90 PS / 190 Nm |
| 0.9 Twinair | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.4i 16v | 95 PS | 102 PS / 136 Nm |
| 1.4i 16v | 100 PS | 108 PS / 142 Nm |
| 0.9 Twinair | 105 PS | 110 PS / 190 Nm |
| 1.4 T-Jet | 120 PS | 141 PS / 237 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 135 PS | 160 PS / 272 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 140 PS | 161 PS / 272 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 160 PS | 167 PS / 280 Nm |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet | 160 PS | 167 PS / 280 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 695 Tributo Ferrari 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 695 Tributo Maserati 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth Assetto Corse 1.4 T-Jet | 190 PS | 211 PS / 313 Nm |
| Abarth Biposto 1.4 T-Jet | 190 PS | 211 PS / 313 Nm |