Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM · 75 PS sind das 35 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.3 JTDM · 75 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 190 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 110 PS (81 kW) und 265 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 75 Nm bzw. 39 %, die Leistung um 35 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015) liegt er zwischen 60 PS und 190 PS – also im Mittelfeld der 23 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 110 PS / 81 kW | +35 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 190 Nm | 265 Nm | +75 Nm (+39 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015, 2007-2015) |
| Motor | 1.3 JTDM · 75 PS |
| Hubraum | 1.248 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 169A1000 |
| Steuergerät | Marelli MJD6F3, Marelli MJD8F2.E1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 100 PS | 245 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 110 PS | 265 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 88 PS | 218 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3 JTDM · 75 PS auf 110 PS und 265 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 / 595 / 695 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Fiat 500 / 595 / 695 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Fiat 500 / 595 / 695 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM · 75 PS aus den Baujahren 2007 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Fiat 500 / 595 / 695?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM · 75 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Fiat 500 / 595 / 695 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Fiat 500 / 595 / 695 eines dieser Steuergeräte verbaut: Marelli MJD6F3, Marelli MJD8F2.E1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Fiat – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Fiat 500 / 595 / 695 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Fiat 500 / 595 / 695 (500 - 2007 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 JTDM | 75 PS | 100 PS / 245 Nm |
| 1.3 JTDM | 85 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.3 JTDM | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 JTDM | 105 PS | 135 PS / 380 Nm |
| 1.6 JTDM | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 0.9 Twinair | 60 PS | 70 PS / 100 Nm |
| 1.2i 8v | 69 PS | 75 PS / 112 Nm |
| 0.9 Twinair | 80 PS | 90 PS / 190 Nm |
| 0.9 Twinair | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.4i 16v | 95 PS | 102 PS / 136 Nm |
| 1.4i 16v | 100 PS | 108 PS / 142 Nm |
| 0.9 Twinair | 105 PS | 110 PS / 190 Nm |
| 1.4 T-Jet | 120 PS | 141 PS / 237 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 135 PS | 160 PS / 272 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 140 PS | 161 PS / 272 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 160 PS | 167 PS / 280 Nm |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet | 160 PS | 167 PS / 280 Nm |
| Abarth 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 695 Tributo Ferrari 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth 695 Tributo Maserati 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 279 Nm |
| Abarth Assetto Corse 1.4 T-Jet | 190 PS | 211 PS / 313 Nm |
| Abarth Biposto 1.4 T-Jet | 190 PS | 211 PS / 313 Nm |