Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des FAW J6P 288 - 8.6L · 288 PS ist ein Kompromiss. 288 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 316 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 288 - 8.6L · 288 PS mit 8,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 288 PS (212 kW) und 1160 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 316 PS (232 kW) und 1320 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 160 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 28 PS bzw. 10 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 33 PS pro Liter in Serie und 37 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 288 PS / 212 kW | 316 PS / 232 kW | +28 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 1160 Nm | 1320 Nm | +160 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 33 PS/l | 37 PS/l |
| Fahrzeug | FAW J6P (2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 288 - 8.6L · 288 PS |
| Hubraum | 8.600 cm³ (8,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CA6DL2-28E3 |
| Steuergerät | Continental SID605 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 344 PS | 1480 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 361 PS | 1550 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 316 PS | 1320 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim FAW J6P 288 - 8.6L · 288 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 288 - 8.6L · 288 PS auf 316 PS und 1320 Nm – das sind 160 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 344 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 288 - 8.6L · 288 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim FAW J6P wissen solltest
Der FAW J6P 288 - 8.6L · 288 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen FAW J6P?
Der ECO-Aktionspreis für den FAW J6P 288 - 8.6L · 288 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen J6P im Vordergrund steht.
Im FAW J6P 288 - 8.6L · 288 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID605. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
FAW – was du wissen solltest
Der FAW J6P ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im FAW J6P (2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 288 - 8.6L | 288 PS | 344 PS / 1480 Nm |
| 549 - 13.0L | 549 PS | 658 PS / 3000 Nm |