Serienstand vs. Potenzial
374 PS ab Werk. 470 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den FAW HAV V 375 - 11.05L · 374 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 375 - 11.05L · 374 PS mit 11,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 374 PS (275 kW) und 1500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 470 PS (346 kW) und 1890 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 390 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 96 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 43 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 374 PS / 275 kW | 470 PS / 346 kW | +96 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 1500 Nm | 1890 Nm | +390 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 43 PS/l |
| Fahrzeug | FAW HAV V (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 375 - 11.05L · 374 PS |
| Hubraum | 11.050 cm³ (11,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CA6DM2 |
| Steuergerät | Continental SID605 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 448 PS | 1800 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 470 PS | 1890 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 411 PS | 1650 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim FAW HAV V 375 - 11.05L · 374 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 375 - 11.05L · 374 PS auf 470 PS und 1890 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 96 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der FAW HAV V in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim FAW HAV V wissen solltest
Der FAW HAV V 375 - 11.05L · 374 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen FAW HAV V?
Der Stage-2-Aktionspreis für den FAW HAV V 375 - 11.05L · 374 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den FAW HAV V zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im FAW HAV V 375 - 11.05L · 374 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID605. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
FAW – was du wissen solltest
Bei FAW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im FAW HAV V (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 375 - 11.05L | 374 PS | 448 PS / 1800 Nm |
| 400 - 11.05L | 400 PS | 480 PS / 2400 Nm |