Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des DS 4 Crossback 1.6 THP · 165 PS ist ein Kompromiss. 165 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 215 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6 THP · 165 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 165 PS (121 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 215 PS (158 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 50 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 103 PS pro Liter in Serie und 135 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 4 Crossback (2015 ->) liegt er zwischen 100 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 165 PS / 121 kW | 215 PS / 158 kW | +50 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 300 Nm | +60 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 103 PS/l | 135 PS/l |
| Fahrzeug | DS 4 Crossback (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 1.6 THP · 165 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EP6CDT M |
| Steuergerät | Bosch MED17.4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 282 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 215 PS | 300 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim DS 4 Crossback 1.6 THP · 165 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 THP · 165 PS auf 215 PS und 300 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DS 4 Crossback in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim DS 4 Crossback wissen solltest
Der DS 4 Crossback 1.6 THP · 165 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen DS 4 Crossback?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DS 4 Crossback 1.6 THP · 165 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6 THP · 165 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im DS 4 Crossback 1.6 THP · 165 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
DS – was du wissen solltest
DS verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im DS 4 Crossback (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V | 100 PS | 130 PS / 320 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 120 PS | 150 PS / 350 Nm |
| 2.0 BlueHDi | 180 PS | 205 PS / 460 Nm |
| 1.2 PureTech | 130 PS | 144 PS / 258 Nm |
| 1.6 THP | 165 PS | 200 PS / 282 Nm |