Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim DS 3 Crossback 1.2 Puretech · 102 PS sind das 48 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.2 Puretech · 102 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 102 PS (75 kW) und 205 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 250 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 48 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 85 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 3 Crossback (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 102 PS / 75 kW | 150 PS / 110 kW | +48 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 205 Nm | 250 Nm | +45 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 85 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | DS 3 Crossback (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.2 Puretech · 102 PS |
| Hubraum | 1.199 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | HNK (EB2ADTD) |
| Steuergerät | Valeo VD56.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 136 PS | 237 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 150 PS | 250 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim DS 3 Crossback 1.2 Puretech · 102 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 Puretech · 102 PS auf 150 PS und 250 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 48 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DS 3 Crossback in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim DS 3 Crossback wissen solltest
Der DS 3 Crossback 1.2 Puretech · 102 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen DS 3 Crossback?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DS 3 Crossback 1.2 Puretech · 102 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.2 Puretech · 102 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im DS 3 Crossback 1.2 Puretech · 102 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Valeo VD56.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
DS – was du wissen solltest
DS hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im DS 3 Crossback (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDI | 102 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 110 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 130 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 1.2 Puretech | 102 PS | 136 PS / 237 Nm |
| 1.2 Puretech | 130 PS | 144 PS / 244 Nm |
| 1.2 Puretech | 155 PS | 162 PS / 275 Nm |