Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Dodge Ram 6.4 Hemi V8 · 410 PS ist ein Kompromiss. 410 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 435 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 6.4 Hemi V8 · 410 PS mit 6,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 410 PS (302 kW) und 582 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 435 PS (320 kW) und 620 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 38 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 25 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ram (alle Baujahre) liegt er zwischen 215 PS und 712 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 410 PS / 302 kW | 435 PS / 320 kW | +25 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 582 Nm | 620 Nm | +38 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 68 PS/l |
| Fahrzeug | Dodge Ram (alle Baujahre) |
| Motor | 6.4 Hemi V8 · 410 PS |
| Hubraum | 6.410 cm³ (6,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 6.4 Hemi V8 |
| Steuergerät | Continental GPEC2A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 428 PS | 609 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 435 PS | 620 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Dodge Ram 6.4 Hemi V8 · 410 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.4 Hemi V8 · 410 PS auf 435 PS und 620 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dodge Ram in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Dodge Ram im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dodge Ram 6.4 Hemi V8 · 410 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Dodge Ram?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dodge Ram 6.4 Hemi V8 · 410 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 6.4 Hemi V8 · 410 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Dodge Ram 6.4 Hemi V8 · 410 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental GPEC2A. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Dodge – was du wissen solltest
Dodge verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Dodge Ram (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1500 EcoDiesel | 240 PS | 305 PS / 660 Nm |
| 6.7 L6 | 350 PS | 380 PS / 950 Nm |
| 6.7 L6 | 375 PS | 405 PS / 1160 Nm |
| 6.7 L6 | 385 PS | 415 PS / 1210 Nm |
| 3.7 V6 | 215 PS | 229 PS / 334 Nm |
| 4.7 V8 | 235 PS | 249 PS / 414 Nm |
| 3.6 V6 | 305 PS | 319 PS / 386 Nm |
| 5.7 V8 | 345 PS | 359 PS / 554 Nm |
| 5.7 Hemi V8 | 390 PS | 404 PS / 579 Nm |
| 1500 5.7 V8 HEMI | 395 PS | 409 PS / 583 Nm |
| 1500 5.7 V8 HEMI | 400 PS | 411 PS / 583 Nm |
| 6.4 Hemi V8 | 410 PS | 428 PS / 609 Nm |
| 6.2 V8 TRX | 712 PS | 726 PS / 901 Nm |