Serienstand vs. Potenzial
480 PS ab Werk. 611 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den DAF XF 95 - 12.6L · 480 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 95 - 12.6L · 480 PS mit 12,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 480 PS (353 kW) und 2100 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 611 PS (449 kW) und 2739 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 639 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 131 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 49 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XF (alle Baujahre) liegt er zwischen 380 PS und 530 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 480 PS / 353 kW | 611 PS / 449 kW | +131 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 2100 Nm | 2739 Nm | +639 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 38 PS/l | 49 PS/l |
| Fahrzeug | DAF XF (alle Baujahre) |
| Motor | 95 - 12.6L · 480 PS |
| Hubraum | 12.580 cm³ (12,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | XE355C |
| Steuergerät | Bosch MS6.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 555 PS | 2490 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 611 PS | 2739 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 518 PS | 2295 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF XF 95 - 12.6L · 480 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 95 - 12.6L · 480 PS auf 611 PS und 2739 Nm. Das sind 56 PS mehr als mit Stage 1 und 131 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF XF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der DAF XF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF XF 95 - 12.6L · 480 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen DAF XF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF XF 95 - 12.6L · 480 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den DAF XF zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im DAF XF 95 - 12.6L · 480 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MS6.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
DAF – was du wissen solltest
Viele DAF-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im DAF XF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 95 - 12.5L | 380 PS | 465 PS / 2050 Nm |
| 381 - 10.8L | 381 PS | 455 PS / 2050 Nm |
| 105 - 12.9L | 410 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 430 - 12.9L | 428 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 95 - 12.6L | 430 PS | 490 PS / 2250 Nm |
| 105 - 12.9L | 460 PS | 540 PS / 2600 Nm |
| 480 - 12.9L | 480 PS | 557 PS / 2480 Nm |
| 95 - 12.6L | 480 PS | 555 PS / 2490 Nm |
| 105 - 12.9L | 510 PS | 590 PS / 2800 Nm |
| 530 - 12.9L | 530 PS | 605 PS / 2800 Nm |
| 95 - 12.6L | 530 PS | 610 PS / 2830 Nm |