Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den DAF XF 95 - 12.5L · 380 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 511 PS statt 380 PS. 131 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 95 - 12.5L · 380 PS mit 12,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 380 PS (279 kW) und 1750 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 511 PS (376 kW) und 2255 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 505 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 131 PS bzw. 34 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 30 PS pro Liter in Serie und 41 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des XF (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 380 PS / 279 kW | 511 PS / 376 kW | +131 PS (+34 %) |
| Drehmoment | 1750 Nm | 2255 Nm | +505 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 30 PS/l | 41 PS/l |
| Fahrzeug | DAF XF (alle Baujahre) |
| Motor | 95 - 12.5L · 380 PS |
| Hubraum | 12.580 cm³ (12,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | XE 315 C |
| Steuergerät | Bosch MS6.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 465 PS | 2050 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 511 PS | 2255 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 423 PS | 1900 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF XF 95 - 12.5L · 380 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 95 - 12.5L · 380 PS auf 511 PS und 2255 Nm. Das sind 46 PS mehr als mit Stage 1 und 131 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF XF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren DAF XF bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der DAF XF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF XF 95 - 12.5L · 380 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen DAF XF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF XF 95 - 12.5L · 380 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen XF im Vordergrund steht.
Im DAF XF 95 - 12.5L · 380 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MS6.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
DAF – was du wissen solltest
Wer einen DAF fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im DAF XF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 95 - 12.5L | 380 PS | 465 PS / 2050 Nm |
| 381 - 10.8L | 381 PS | 455 PS / 2050 Nm |
| 105 - 12.9L | 410 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 430 - 12.9L | 428 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 95 - 12.6L | 430 PS | 490 PS / 2250 Nm |
| 105 - 12.9L | 460 PS | 540 PS / 2600 Nm |
| 480 - 12.9L | 480 PS | 557 PS / 2480 Nm |
| 95 - 12.6L | 480 PS | 555 PS / 2490 Nm |
| 105 - 12.9L | 510 PS | 590 PS / 2800 Nm |
| 530 - 12.9L | 530 PS | 605 PS / 2800 Nm |
| 95 - 12.6L | 530 PS | 610 PS / 2830 Nm |