Serienstand vs. Potenzial
140 PS ab Werk. 197 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den DAF LF 45 - 3.9L · 140 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 45 - 3.9L · 140 PS mit 3,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 197 PS (145 kW) und 732 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 182 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 57 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 50 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im LF (alle Baujahre) liegt er zwischen 135 PS und 285 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 197 PS / 145 kW | +57 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 732 Nm | +182 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 50 PS/l |
| Fahrzeug | DAF LF (alle Baujahre) |
| Motor | 45 - 3.9L · 140 PS |
| Hubraum | 3.920 cm³ (3,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BE 99 C |
| Steuergerät | Bosch ECSDC3, Bosch EDC7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 665 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 197 PS | 732 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 160 PS | 608 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF LF 45 - 3.9L · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 45 - 3.9L · 140 PS auf 197 PS und 732 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF LF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren DAF LF bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der DAF LF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF LF 45 - 3.9L · 140 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen DAF LF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF LF 45 - 3.9L · 140 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen LF im Vordergrund steht.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im DAF LF eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ECSDC3, Bosch EDC7. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
DAF – was du wissen solltest
Viele DAF-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im DAF LF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 45 - 3.9L | 135 PS | 175 PS / 620 Nm |
| 45 - 3.9L | 140 PS | 180 PS / 665 Nm |
| 55 - 4.5L | 140 PS | 180 PS / 665 Nm |
| 45 - 3.0L | 150 PS | 190 PS / 670 Nm |
| 45 - 3.9L | 160 PS | 200 PS / 720 Nm |
| 55 - 4.5L | 160 PS | 200 PS / 720 Nm |
| 45 - 4.5L | 170 PS | 210 PS / 725 Nm |
| 55 - 4.5L | 170 PS | 210 PS / 725 Nm |
| 45 - 4.5L | 180 PS | 220 PS / 820 Nm |
| 55 - 4.5L | 180 PS | 700 PS / 820 Nm |
| 45 - 6.7L | 220 PS | 260 PS / 945 Nm |
| 55 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 945 Nm |
| 45 - 6.7L | 250 PS | 290 PS / 1080 Nm |
| 55 - 6.7L | 250 PS | 290 PS / 1080 Nm |
| 200 - 6.7L | 280 PS | 336 PS / 1320 Nm |
| 55 - 6.7L | 280 PS | 330 PS / 1165 Nm |
| 45 - 6.7L | 285 PS | 330 PS / 1165 Nm |