Serienstand vs. Potenzial
150 PS ab Werk. 209 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den DAF LF 45 - 3.0L · 150 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 45 - 3.0L · 150 PS mit 3,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 737 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 187 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 59 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 53 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im LF (alle Baujahre) liegt er zwischen 135 PS und 285 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 209 PS / 154 kW | +59 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 737 Nm | +187 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 38 PS/l | 53 PS/l |
| Fahrzeug | DAF LF (alle Baujahre) |
| Motor | 45 - 3.0L · 150 PS |
| Hubraum | 3.920 cm³ (3,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BE 110 C |
| Steuergerät | Bosch ECSDC3, Bosch EDC7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 670 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 209 PS | 737 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 610 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF LF 45 - 3.0L · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 45 - 3.0L · 150 PS auf 209 PS und 737 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF LF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der DAF LF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF LF 45 - 3.0L · 150 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen DAF LF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF LF 45 - 3.0L · 150 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im DAF LF eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ECSDC3, Bosch EDC7. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
DAF – was du wissen solltest
Viele DAF-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im DAF LF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 45 - 3.9L | 135 PS | 175 PS / 620 Nm |
| 45 - 3.9L | 140 PS | 180 PS / 665 Nm |
| 55 - 4.5L | 140 PS | 180 PS / 665 Nm |
| 45 - 3.0L | 150 PS | 190 PS / 670 Nm |
| 45 - 3.9L | 160 PS | 200 PS / 720 Nm |
| 55 - 4.5L | 160 PS | 200 PS / 720 Nm |
| 45 - 4.5L | 170 PS | 210 PS / 725 Nm |
| 55 - 4.5L | 170 PS | 210 PS / 725 Nm |
| 45 - 4.5L | 180 PS | 220 PS / 820 Nm |
| 55 - 4.5L | 180 PS | 700 PS / 820 Nm |
| 45 - 6.7L | 220 PS | 260 PS / 945 Nm |
| 55 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 945 Nm |
| 45 - 6.7L | 250 PS | 290 PS / 1080 Nm |
| 55 - 6.7L | 250 PS | 290 PS / 1080 Nm |
| 200 - 6.7L | 280 PS | 336 PS / 1320 Nm |
| 55 - 6.7L | 280 PS | 330 PS / 1165 Nm |
| 45 - 6.7L | 285 PS | 330 PS / 1165 Nm |