Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim DAF CF 340 - 10.8L · 340 PS sind das 99 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 340 - 10.8L · 340 PS mit 10,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 340 PS (250 kW) und 1600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 439 PS (323 kW) und 2079 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 479 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 99 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 31 PS pro Liter in Serie und 41 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CF (alle Baujahre) liegt er zwischen 180 PS und 480 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 340 PS / 250 kW | 439 PS / 323 kW | +99 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 1600 Nm | 2079 Nm | +479 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 31 PS/l | 41 PS/l |
| Fahrzeug | DAF CF (alle Baujahre) |
| Motor | 340 - 10.8L · 340 PS |
| Hubraum | 10.800 cm³ (10,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | MX-11 |
| Steuergerät | Bosch EDC17, Bosch EDC17CV41 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 1890 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 439 PS | 2079 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 370 PS | 1745 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim DAF CF 340 - 10.8L · 340 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 340 - 10.8L · 340 PS auf 439 PS und 2079 Nm. Das sind 39 PS mehr als mit Stage 1 und 99 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der DAF CF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der DAF CF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF CF 340 - 10.8L · 340 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen DAF CF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den DAF CF 340 - 10.8L · 340 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im DAF CF eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17, Bosch EDC17CV41. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
DAF – was du wissen solltest
DAF hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im DAF CF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 65 - 5.9L | 180 PS | 224 PS / 820 Nm |
| 180 - 5.9L | 185 PS | 227 PS / 850 Nm |
| 220 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 950 Nm |
| 65 - 5.9L | 220 PS | 260 PS / 960 Nm |
| 250 - 6.7L | 250 PS | 950 PS / 1150 Nm |
| 65 - 6.7L | 250 PS | 950 PS / 1150 Nm |
| 310 - 9.2L | 310 PS | 360 PS / 1455 Nm |
| 75 - 9.2L | 310 PS | 355 PS / 1455 Nm |
| 340 - 10.8L | 340 PS | 400 PS / 1890 Nm |
| 360 - 12.9L | 360 PS | 412 PS / 1640 Nm |
| 75 - 9.2L | 360 PS | 410 PS / 1650 Nm |
| 380 - 12.0L | 380 PS | 445 PS / 2100 Nm |
| 75 - 9.2L | 380 PS | 445 PS / 2100 Nm |
| 85 - 12.9L | 410 PS | 475 PS / 2340 Nm |
| 85 - 12.9L | 420 PS | 500 PS / 2300 Nm |
| 430 - 12.9L | 430 PS | 498 PS / 2300 Nm |
| 85 - 12.9L | 460 PS | 535 PS / 2680 Nm |
| 480 - 12.9L | 480 PS | 560 PS / 2490 Nm |
| 85 - 12.9L | 480 PS | 560 PS / 2490 Nm |