Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Daewoo Nubira 2.0 VCDi · 121 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 165 PS statt 121 PS. 44 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 VCDi · 121 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 121 PS (89 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 165 PS (121 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 44 PS bzw. 36 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 121 PS / 89 kW | 165 PS / 121 kW | +44 PS (+36 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 350 Nm | +70 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Daewoo Nubira (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0 VCDi · 121 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D20DTH |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 330 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 165 PS | 350 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 138 PS | 305 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Daewoo Nubira 2.0 VCDi · 121 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 VCDi · 121 PS auf 165 PS und 350 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Daewoo Nubira in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Daewoo Nubira bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Daewoo Nubira im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Daewoo Nubira 2.0 VCDi · 121 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Daewoo Nubira?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Daewoo Nubira 2.0 VCDi · 121 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Daewoo Nubira regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Daewoo Nubira 2.0 VCDi · 121 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Daewoo – was du wissen solltest
Wer einen Daewoo fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Daewoo Nubira (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 VCDi | 121 PS | 155 PS / 330 Nm |
| 2.0i | 133 PS | 140 PS / 195 Nm |