Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Dacia Sandero 1.0i SCe · 65 PS ist ein Kompromiss. 65 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 69 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.0i SCe · 65 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 65 PS (48 kW) und 95 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 69 PS (51 kW) und 100 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 5 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 4 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 69 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Sandero (2020 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 65 PS / 48 kW | 69 PS / 51 kW | +4 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 95 Nm | 100 Nm | +5 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 69 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Sandero (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 1.0i SCe · 65 PS |
| Hubraum | 999 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | H4D |
| Steuergerät | Continental EMS3140, Continental EMS3141 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 73 PS | 105 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 78 PS | 115 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 69 PS | 100 Nm | € 385,– |
ECO-Tuning beim Dacia Sandero 1.0i SCe · 65 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.0i SCe · 65 PS auf 69 PS und 100 Nm – das sind 5 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 73 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.0i SCe · 65 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Dacia Sandero wissen solltest
Der Dacia Sandero 1.0i SCe · 65 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Dacia Sandero?
Der ECO-Aktionspreis für den Dacia Sandero 1.0i SCe · 65 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 96,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, Stage 2 € 434,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Sandero früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Sandero eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3140, Continental EMS3141. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dacia – was du wissen solltest
Der Dacia Sandero ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Dacia Sandero (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0i SCe | 65 PS | 73 PS / 105 Nm |
| TCe 90 | 90 PS | 110 PS / 180 Nm |
| TCE 100 Eco-G | 100 PS | 115 PS / 200 Nm |
Andere Baureihen des Dacia Sandero
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