Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Dacia Logan 1.5 DCI · 95 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 115 PS statt 95 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 DCI · 95 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 220 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 115 PS (85 kW) und 265 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 20 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Logan (2016 - 2020) liegt er zwischen 73 PS und 100 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 115 PS / 85 kW | +20 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 265 Nm | +45 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 79 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Logan (2016 - 2020, 2016-2020) |
| Motor | 1.5 DCI · 95 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K 95 |
| Steuergerät | Bosch MD1CS006 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 135 PS | 310 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 145 PS | 330 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 115 PS | 265 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Dacia Logan 1.5 DCI · 95 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCI · 95 PS auf 115 PS und 265 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 135 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCI · 95 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Dacia Logan wissen solltest
Der Dacia Logan 1.5 DCI · 95 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Dacia Logan?
Der ECO-Aktionspreis für den Dacia Logan 1.5 DCI · 95 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Logan früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Dacia Logan 1.5 DCI · 95 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS006. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dacia – was du wissen solltest
Bei Dacia gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Dacia Logan (2016 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 75 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCI | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCI | 95 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.0 SCe | 73 PS | 77 PS / 100 Nm |
| 0.9 TCe | 90 PS | 97 PS / 149 Nm |
| 1.0 TCe | 100 PS | 118 PS / 188 Nm |