Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Dacia Logan 0.9 TCe · 90 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 100 PS statt 90 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 0.9 TCe · 90 PS mit 0,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 135 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 100 PS (74 kW) und 155 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 10 PS bzw. 11 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 111 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Logan (2016 - 2020) liegt er zwischen 73 PS und 100 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 100 PS / 74 kW | +10 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 135 Nm | 155 Nm | +20 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 111 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Logan (2016 - 2020, 2016-2020) |
| Motor | 0.9 TCe · 90 PS |
| Hubraum | 898 cm³ (0,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | D4D-745 |
| Steuergerät | Continental EMS3125, Valeo V50 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 97 PS | 149 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 100 PS | 155 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Dacia Logan 0.9 TCe · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 0.9 TCe · 90 PS auf 100 PS und 155 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dacia Logan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Dacia Logan bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Dacia Logan wissen solltest
Der Dacia Logan 0.9 TCe · 90 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Dacia Logan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dacia Logan 0.9 TCe · 90 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 39,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Logan der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Logan eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3125, Valeo V50. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Dacia – was du wissen solltest
Wer einen Dacia fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Dacia Logan (2016 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 75 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCI | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCI | 95 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.0 SCe | 73 PS | 77 PS / 100 Nm |
| 0.9 TCe | 90 PS | 97 PS / 149 Nm |
| 1.0 TCe | 100 PS | 118 PS / 188 Nm |