Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Dacia Jogger 1.0 Eco-G LPG · 101 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 115 PS statt 101 PS. 14 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.0 Eco-G LPG · 101 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 101 PS (74 kW) und 170 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 115 PS (85 kW) und 200 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 14 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 101 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 101 PS / 74 kW | 115 PS / 85 kW | +14 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 170 Nm | 200 Nm | +30 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 101 PS/l | 115 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Jogger (2022 ->, 2022-heute) |
| Motor | 1.0 Eco-G LPG · 101 PS |
| Hubraum | 999 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | H4D 480 |
| Steuergerät | Continental EMS3140, Continental EMS3141 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 111 PS | 191 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 115 PS | 200 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Dacia Jogger 1.0 Eco-G LPG · 101 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.0 Eco-G LPG · 101 PS auf 115 PS und 200 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 14 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dacia Jogger in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Dacia Jogger wissen solltest
Der Dacia Jogger 1.0 Eco-G LPG · 101 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2022). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Dacia Jogger?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dacia Jogger 1.0 Eco-G LPG · 101 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 31,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Dacia Jogger 1.0 Eco-G LPG · 101 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Jogger eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3140, Continental EMS3141. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dacia – was du wissen solltest
Wer einen Dacia fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Dacia Jogger (2022 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0 TCe | 110 PS | 125 PS / 240 Nm |
| 1.0 Eco-G LPG | 101 PS | 111 PS / 191 Nm |