Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Cupra Leon 2.0 TSI · 310 PS sind das 91 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 TSI · 310 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 310 PS (228 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 401 PS (295 kW) und 530 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 91 PS bzw. 29 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 156 PS pro Liter in Serie und 202 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Leon (2020 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 310 PS / 228 kW | 401 PS / 295 kW | +91 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 530 Nm | +130 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 156 PS/l | 202 PS/l |
| Fahrzeug | Cupra Leon (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 2.0 TSI · 310 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DNFB |
| Steuergerät | Continental Simos 18.10, Continental Simos 19, Continental Simos 19.6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 500 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 401 PS | 530 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Cupra Leon 2.0 TSI · 310 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TSI · 310 PS auf 401 PS und 530 Nm. Das sind 21 PS mehr als mit Stage 1 und 91 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Cupra Leon in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Cupra Leon wissen solltest
Der Cupra Leon 2.0 TSI · 310 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Cupra Leon?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Cupra Leon 2.0 TSI · 310 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Cupra Leon 2.0 TSI · 310 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Cupra Leon eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental Simos 18.10, Continental Simos 19, Continental Simos 19.6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Cupra – was du wissen solltest
Cupra hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Cupra Leon (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4T E-HYBRID | 245 PS | 263 PS / 435 Nm |
| 2.0 TSI | 245 PS | 320 PS / 450 Nm |
| 2.0 TSI | 300 PS | 380 PS / 500 Nm |
| 2.0 TSI | 310 PS | 380 PS / 500 Nm |