Serienstand vs. Potenzial
245 PS ab Werk. 340 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Cupra Formentor 2.0 TSI · 245 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 TSI · 245 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 370 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 340 PS (250 kW) und 470 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 95 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 123 PS pro Liter in Serie und 171 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Formentor (2020 ->) liegt er zwischen 150 PS und 390 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 340 PS / 250 kW | +95 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 370 Nm | 470 Nm | +100 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 123 PS/l | 171 PS/l |
| Fahrzeug | Cupra Formentor (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 2.0 TSI · 245 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DNPA |
| Steuergerät | Continental Simos 19, Continental Simos 19.6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 330 PS | 450 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 340 PS | 470 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Cupra Formentor 2.0 TSI · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TSI · 245 PS auf 340 PS und 470 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 95 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Cupra Formentor in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Cupra Formentor wissen solltest
Der Cupra Formentor 2.0 TSI · 245 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Cupra Formentor?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Cupra Formentor 2.0 TSI · 245 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0 TSI · 245 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Cupra Formentor eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental Simos 19, Continental Simos 19.6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Cupra – was du wissen solltest
Viele Cupra-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Cupra Formentor (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 245 PS | 330 PS / 450 Nm |
| 2.0 TSI | 310 PS | 380 PS / 500 Nm |
| 2.5 TFSI VZ5 (Development) | 390 PS | 460 PS / 580 Nm |