Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI · 150 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 210 PS statt 150 PS. 60 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 BlueHDI · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 370 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 210 PS (154 kW) und 470 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 60 PS bzw. 40 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im SpaceTourer (2016 ->) liegt er zwischen 95 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 210 PS / 154 kW | +60 PS (+40 %) |
| Drehmoment | 370 Nm | 470 Nm | +100 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 105 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën SpaceTourer (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 2.0 BlueHDI · 150 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AHX |
| Steuergerät | Delphi DCM6.2A, Delphi DCM7.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 210 PS | 470 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 175 PS | 410 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 BlueHDI · 150 PS auf 210 PS und 470 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën SpaceTourer in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën SpaceTourer wissen solltest
Der Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Citroën SpaceTourer?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 BlueHDI · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Citroën SpaceTourer eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM6.2A, Delphi DCM7.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Citroën – was du wissen solltest
Wer einen Citroën fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Citroën SpaceTourer (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi 8V | 95 PS | 130 PS / 320 Nm |
| 1.6 BlueHDi 8V | 115 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 120 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 180 PS | 200 PS / 450 Nm |