Serienstand vs. Potenzial
120 PS ab Werk. 204 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 120 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.2 BlueHDI · 120 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 204 PS (150 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 140 Nm bzw. 45 %, die Leistung um 84 PS bzw. 70 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Jumper (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 204 PS / 150 kW | +84 PS (+70 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 450 Nm | +140 Nm (+45 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën Jumper (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 2.2 BlueHDI · 120 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 4HA (DW12RUE) |
| Steuergerät | Continental SID208, Delphi DCM7.1B |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 430 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 204 PS | 450 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 158 PS | 370 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 120 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 BlueHDI · 120 PS auf 204 PS und 450 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 84 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën Jumper in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën Jumper wissen solltest
Der Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 120 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Citroën Jumper?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 120 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 BlueHDI · 120 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Citroën Jumper eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID208, Delphi DCM7.1B. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Citroën – was du wissen solltest
Viele Citroën-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Citroën Jumper (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 BlueHDI | 120 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.2 BlueHDI | 140 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.2 BlueHDI | 165 PS | 195 PS / 430 Nm |
Andere Baureihen des Citroën Jumper
2015 - 2019 2015-20192012 - 2014 2012-20142006 - 2012 2006-2012