Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Citroën C3 1.1i · 61 PS sind das 7 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.1i · 61 PS mit 1,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 61 PS (45 kW) und 95 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 68 PS (50 kW) und 105 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 7 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 54 PS pro Liter in Serie und 60 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des C3 (2010 - 2013) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 61 PS / 45 kW | 68 PS / 50 kW | +7 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 95 Nm | 105 Nm | +10 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 54 PS/l | 60 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën C3 (2010 - 2013, 2010-2013) |
| Motor | 1.1i · 61 PS |
| Hubraum | 1.124 cm³ (1,1 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | TU1AE5 |
| Steuergerät | Marelli IAW 48P2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 66 PS | 102 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 68 PS | 105 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Citroën C3 1.1i · 61 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.1i · 61 PS auf 68 PS und 105 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 7 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën C3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Citroën C3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Citroën C3 1.1i · 61 PS aus den Baujahren 2010 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Citroën C3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën C3 1.1i · 61 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 46,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Citroën C3 1.1i · 61 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Citroën C3 1.1i · 61 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli IAW 48P2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Citroën – was du wissen solltest
Citroën hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Citroën C3 (2010 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDI 8V | 70 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 1.6 HDI 16V | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 HDI 8V | 92 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 HDI 16V | 110 PS | 135 PS / 300 Nm |
| 1.6 HDI 8V | 112 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.6 e-HDI 8V | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.1i | 61 PS | 66 PS / 102 Nm |
| 1.0 VTi | 68 PS | 73 PS / 126 Nm |
| 1.4i | 75 PS | 81 PS / 130 Nm |
| 1.2 VTi | 82 PS | 88 PS / 122 Nm |
| 1.4 VTI | 95 PS | 102 PS / 146 Nm |
| 1.6 VTi | 120 PS | 131 PS / 173 Nm |
Andere Baureihen des Citroën C3
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