Serienstand vs. Potenzial
75 PS ab Werk. 122 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Citroën Berlingo 1.5 BlueHDI · 75 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5 BlueHDI · 75 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 122 PS (90 kW) und 315 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 47 PS bzw. 63 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 50 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Berlingo (2018 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 122 PS / 90 kW | +47 PS (+63 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 315 Nm | +85 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 50 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën Berlingo (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.5 BlueHDI · 75 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV5 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C60, Bosch MD1CS003 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 122 PS | 315 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 95 PS | 265 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Citroën Berlingo 1.5 BlueHDI · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 BlueHDI · 75 PS auf 122 PS und 315 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 47 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën Berlingo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën Berlingo wissen solltest
Der Citroën Berlingo 1.5 BlueHDI · 75 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Citroën Berlingo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën Berlingo 1.5 BlueHDI · 75 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Berlingo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Citroën Berlingo eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C60, Bosch MD1CS003. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Citroën – was du wissen solltest
Bei Citroën gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Citroën Berlingo (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDI | 75 PS | 115 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 102 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 130 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 1.2 Puretech | 110 PS | 135 PS / 237 Nm |
| 1.2 Puretech | 130 PS | 141 PS / 258 Nm |
Andere Baureihen des Citroën Berlingo
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