Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Citroën Berlingo 1.2 Puretech · 110 PS ist ein Kompromiss. 110 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 145 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2 Puretech · 110 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 205 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 145 PS (107 kW) und 250 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 35 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Berlingo (2018 ->) liegt er zwischen 75 PS und 130 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 145 PS / 107 kW | +35 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 205 Nm | 250 Nm | +45 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 121 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën Berlingo (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.2 Puretech · 110 PS |
| Hubraum | 1.199 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | HNP (EB2ADT) |
| Steuergerät | Valeo VD46.1, Valeo VD56.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 135 PS | 237 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 145 PS | 250 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Citroën Berlingo 1.2 Puretech · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 Puretech · 110 PS auf 145 PS und 250 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën Berlingo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Citroën Berlingo bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën Berlingo wissen solltest
Der Citroën Berlingo 1.2 Puretech · 110 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Citroën Berlingo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën Berlingo 1.2 Puretech · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Berlingo der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Citroën Berlingo eines dieser Steuergeräte verbaut: Valeo VD46.1, Valeo VD56.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Citroën – was du wissen solltest
Der Citroën Berlingo ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Citroën Berlingo (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDI | 75 PS | 115 PS / 300 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 102 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 130 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 1.2 Puretech | 110 PS | 135 PS / 237 Nm |
| 1.2 Puretech | 130 PS | 141 PS / 258 Nm |
Andere Baureihen des Citroën Berlingo
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