Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Citroën Berlingo 2.0 HDi · 109 PS ist ein Kompromiss. 109 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 154 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 HDi · 109 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 109 PS (80 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 45 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Berlingo (2002 - 2009) liegt er zwischen 75 PS und 110 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 109 PS / 80 kW | 154 PS / 113 kW | +45 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 330 Nm | +80 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën Berlingo (2002 - 2009, 2002-2009) |
| Motor | 2.0 HDi · 109 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DW10TD |
| Steuergerät | Continental SID801 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 154 PS | 330 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 275 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Citroën Berlingo 2.0 HDi · 109 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 HDi · 109 PS auf 154 PS und 330 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën Berlingo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Citroën Berlingo bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Citroën Berlingo achten solltest
Dein Citroën Berlingo 2.0 HDi · 109 PS ist mindestens 17 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2009). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Citroën Berlingo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën Berlingo 2.0 HDi · 109 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Citroën Berlingo regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Citroën Berlingo 2.0 HDi · 109 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID801. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Citroën – was du wissen solltest
Der Citroën Berlingo ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Citroën Berlingo (2002 - 2009)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 HDi 16V | 75 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 HDi 16V | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 2.0 HDi | 90 PS | 115 PS / 255 Nm |
| 2.0 HDi | 109 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 156 Nm |
Andere Baureihen des Citroën Berlingo
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