Serienstand vs. Potenzial
140 PS ab Werk. 158 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Chrysler Sebring 2.0 CRD · 140 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 CRD · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 310 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 158 PS (116 kW) und 355 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 18 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Sebring (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 158 PS / 116 kW | +18 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 355 Nm | +45 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Chrysler Sebring (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0 CRD · 140 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BYL |
| Steuergerät | Bosch EDC16U31 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 185 PS | 420 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 158 PS | 355 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Chrysler Sebring 2.0 CRD · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 CRD · 140 PS auf 158 PS und 355 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 175 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 CRD · 140 PS.
Der Chrysler Sebring im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chrysler Sebring 2.0 CRD · 140 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chrysler Sebring?
Der ECO-Aktionspreis für den Chrysler Sebring 2.0 CRD · 140 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Sebring früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Chrysler Sebring 2.0 CRD · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16U31. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chrysler – was du wissen solltest
Viele Chrysler-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Chrysler Sebring (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRD | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.4i | 143 PS | 150 PS / 224 Nm |
| 2.0i | 156 PS | 169 PS / 204 Nm |
| 2.7 V6 | 203 PS | 218 PS / 275 Nm |
| 3.5 V6 | 235 PS | 249 PS / 329 Nm |