Serienstand vs. Potenzial
163 PS ab Werk. 210 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Chevrolet Orlando 2.0D · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0D · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 360 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 210 PS (154 kW) und 460 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 47 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Orlando (2011 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 210 PS / 154 kW | +47 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 460 Nm | +100 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 105 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Orlando (2011 - 2018, 2011-2018) |
| Motor | 2.0D · 163 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | Z20D1 |
| Steuergerät | Delphi DCM3.7, Delphi DCM3.7AP |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 440 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 210 PS | 460 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 182 PS | 400 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Orlando 2.0D · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0D · 163 PS auf 210 PS und 460 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 47 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Orlando in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Chevrolet Orlando im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Chevrolet Orlando 2.0D · 163 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Chevrolet Orlando?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Orlando 2.0D · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Orlando früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Chevrolet Orlando eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM3.7, Delphi DCM3.7AP. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Viele Chevrolet-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Chevrolet Orlando (2011 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0D | 130 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.0D | 163 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 170 PS / 260 Nm |
| 1.8 16V Ecotec | 141 PS | 150 PS / 183 Nm |